{"id":5204,"date":"2023-12-26T12:46:28","date_gmt":"2023-12-26T12:46:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/?p=5204"},"modified":"2023-12-27T21:39:00","modified_gmt":"2023-12-27T21:39:00","slug":"urbanizaciones-cerradas-y-movilidad-en-el-gran-santa-fe-una-exploracion-sobre-la-organizacion-de-los-desplazamientos-cotidianos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/?p=5204","title":{"rendered":"URBANIZACIONES\u00a0 CERRADAS Y MOVILIDAD EN EL\u00a0 GRAN SANTA FE. Una exploraci\u00f3n sobre la organizaci\u00f3n de los desplazamientos cotidianos\u00b9"},"content":{"rendered":"\n
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Barrios cerrados<\/a> –\u00a0Movilidad<\/a> –\u00a0Urbanismo<\/a><\/strong><\/span><\/p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/div>\n\n\n\n

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La expansi\u00f3n del aglomerado del Gran Santa Fe ha implicado transformaciones en la movilidad, dada la concentraci\u00f3n de actividades y de equipamientos p\u00fablicos en el centro de la ciudad principal. Este trabajo presenta una exploraci\u00f3n de esos cambios a partir del estudio de los desplazamientos cotidianos desde los barrios cerrados del Distrito de Urbanizaciones Especiales 23 (DUE23) en Santo Tom\u00e9.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/div>\n\n\n\n

INTRODUCCI\u00d3N<\/p>\n\n\n\n

En el aglomerado del Gran Santa Fe (Santa Fe, Santo Tom\u00e9, Sauce Viejo, San Jos\u00e9 del Rinc\u00f3n, Recreo, Monte Vera) se puede observar el proceso de suburbanizaci\u00f3n residencial que tambi\u00e9n se dio en otras ciudades medias argentinas. La expansi\u00f3n residencial hacia \u00e1reas suburbanas de los n\u00facleos m\u00e1s consolidados del aglomerado toma diversas formas y una de sus caracter\u00edsticas ha sido el establecimiento de urbanizaciones privadas cerradas (UPC), barrios cerrados,[2]<\/sup><\/a> en el distrito Santo Tom\u00e9, sobre la autopista Santa Fe\u2013Rosario (AP\u201301).
Seg\u00fan Pallud (2010), hacia finales del siglo XX, Santo Tom\u00e9 presentaba \u00e1reas vacantes que, junto a desarrollos de infraestructuras viales, dieron lugar a nuevas formas de ocupaci\u00f3n del territorio. La planta urbana de la ciudad se fue extendiendo hasta llegar a los l\u00edmites del ejido urbano, pero con diferentes caracter\u00edsticas: en el norte, las UPC, que propon\u00edan un nuevo estilo de vida con mayor contacto con la naturaleza, mientras que el sur del distrito se complet\u00f3 e hizo m\u00e1s denso a partir de conjuntos habitacionales construidos por el Estado y loteos convencionales.
En las \u00faltimas tres d\u00e9cadas se ha podido ver c\u00f3mo las UPC fueron ocupando cada vez m\u00e1s suelo en el distrito Santo Tom\u00e9, a partir de la urbanizaci\u00f3n de terrenos rurales en torno a la AP\u201301. Esto coincide con lo que explican Nardelli y Szupiany (2017), cuando dicen que los procesos de expansi\u00f3n se producen a partir del desarrollo de las infraestructuras de conexi\u00f3n territorial, una l\u00f3gica de estructuraci\u00f3n urbana en torno a los ejes viales. Tagliari (2022) asegura que la ocupaci\u00f3n del suelo en el sector de las urbanizaciones privadas de Santo Tom\u00e9 \u00abse da mediante una baja dotaci\u00f3n de equipamientos y servicios de proximidad, denotando una marcada dependencia hacia Santa Fe\u00bb. Esta autora tambi\u00e9n explica que la dependencia del aglomerado con el n\u00facleo central de Santa Fe tiene razones estructurales, como implicancia sobre el desarrollo de las v\u00edas de comunicaci\u00f3n, lo que genera problemas de movilidad. Por lo que se entiende que la localizaci\u00f3n de estos barrios sobre la AP\u201301 es fundamental para su relaci\u00f3n directa con ese n\u00facleo urbano.
Actualmente, hay 12 UPC, entre las ya consolidadas y las que se encuentran en desarrollo, que ocupan una superficie aproximada de 600 hect\u00e1reas. Este crecimiento acelerado impuls\u00f3 un cambio en la normativa: la creaci\u00f3n en 2011 del Distrito de Urbanizaciones Especiales 23 (DUE23), que delimita el \u00e1rea, regula estos asentamientos, introduce la instalaci\u00f3n de comercios y servicios compatibles, y posibilita una mayor complejidad funcional.
Como estos asentamientos han sido, hasta la promulgaci\u00f3n de la normativa, residenciales y monofuncionales, se ha dado la necesidad de desplazamientos hacia fuera de ellos para realizar actividades cotidianas. Partiendo de la relaci\u00f3n funcional de los asentamientos con Santa Fe, para comprender lo que implica en la movilidad, consideramos necesario indagar sobre la organizaci\u00f3n de los desplazamientos diarios. El objetivo del trabajo, entonces, ha sido conseguir un panorama de la organizaci\u00f3n de las actividades cotidianas ligadas a los desplazamientos, a partir de las experiencias de los residentes de las urbanizaciones del DUE23. La recolecci\u00f3n de informaci\u00f3n primaria se ha basado en el desarrollo de entrevistas y la implementaci\u00f3n de una encuesta a residentes en ese distrito. La investigaci\u00f3n ha estado marcada por dificultades en la obtenci\u00f3n de respuestas, dada la resistencia de los residentes de estas urbanizaciones a responder encuestas o entrevistas que impliquen informaci\u00f3n personal, aduciendo razones de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

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LA INVESTIGACI\u00d3N DE LOS DESPLAZAMIENTOS COTIDIANOS<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed, planteamos a la vida cotidiana como compuesta por las actividades que realizan los integrantes de un grupo familiar, con frecuencia y previsibilidad, reconocidas por los mismos como caracter\u00edstica de su identidad. En este caso particular, consideramos que esas actividades involucran desplazamientos para que puedan ser realizadas.
As\u00ed, la indagaci\u00f3n sobre las relaciones existentes entre los barrios cerrados y los n\u00facleos principales del aglomerado parti\u00f3 de ciertos interrogantes: \u00bfc\u00f3mo se organizan las actividades cotidianas?, \u00bfc\u00f3mo son los desplazamientos en un d\u00eda tipo?, \u00bfc\u00f3mo es la composici\u00f3n del grupo familiar?, \u00bfcu\u00e1les fueron las motivaciones que los llevaron a elegir ese lugar de residencia?, entre otros.
A partir de estas cuestiones, delineamos entrevistas semiestructuradas de aproximaci\u00f3n al caso de estudio, realizadas de forma presencial a jefes y jefas de familias residentes en el DUE23. Se busc\u00f3 que los entrevistados no sean todos de la misma urbanizaci\u00f3n y que tuvieran hijos, o miembros en la familia, en edad escolar o universitaria. Estos criterios de selecci\u00f3n apuntaron a n\u00facleos familiares con edades variadas, que realicen distintas actividades, para as\u00ed tener un panorama amplio sobre los desplazamientos.
Tomando como base las primeras entrevistas, elaboramos una encuesta, dentro del sistema de formularios de Google. Solicitamos a algunos de los entrevistados que las difundieran entre sus contactos. Tambi\u00e9n las difundimos entre personas conocidas por los integrantes del proyecto de investigaci\u00f3n, donde se encuadra la investigaci\u00f3n que aqu\u00ed se presenta, con la condici\u00f3n de que vivieran en los barrios cerrados o que conocieran a alguien que viva all\u00ed, solicitando que, a su vez, las divulgaran a otros residentes. En este caso, los encuestados tuvieron un perfil aleatorio, m\u00e1s all\u00e1 de la residencia en el DUE23 y, al momento de redactar este escrito, se consiguieron 41 respuestas. Aunque no tengan valor representativo estad\u00edstico, sirven a los fines propuestos para la investigaci\u00f3n.
Tanto las entrevistas como las encuestas fueron realizadas en los a\u00f1os 2022 y 2023, per\u00edodo extendido sobre el tiempo originalmente programado debido a que inicialmente se consiguieron realizar muy pocas, ello debido a la mencionada dificultad de obtener respuestas.<\/p>\n\n\n\n

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LAS COMPOSICIONES FAMILIARES Y LAS MOTIVACIONES PARA ELEGIR EL LUGAR DE RESIDENCIA<\/p>\n\n\n\n

Haremos una breve presentaci\u00f3n de cada uno de los entrevistados y de c\u00f3mo se compone su grupo familiar. Se utilizan aqu\u00ed nombres ficticios para referirse a cada uno de ellos y se dar\u00e1n datos generales.
Los entrevistados se encuentran en una franja etaria que va de los 35 a los 55 a\u00f1os.
La primera entrevistada, Gabriela, vive en el barrio El Pinar con su esposo y dos hijas estudiantes universitarias. Ambos integrantes de la pareja trabajan en el \u00e1rea central; ella es profesional de la salud y su esposo comerciante.
Patricia tambi\u00e9n es profesional del \u00e1rea de salud y vive en el barrio Dos Lagunas con dos hijas en edad escolar. Su lugar de trabajo se ubica en el centro de Santa Fe.
Lorena vivi\u00f3 en El Pinar entre 2017 y 2019 con su pareja y dos hijos en edad preescolar. Ambos integrantes de la pareja trabajaban en el \u00e1rea central de Santa Fe.
Eduardo, el cuarto entrevistado, reside en Aires del Llano junto con su esposa y dos hijos, uno en edad escolar y el otro en edad preescolar. \u00c9l y su esposa son profesionales y trabajan en el \u00e1rea central.
Por \u00faltimo, Graciela es ama de casa y vive en Las Almenas con su esposo que trabaja como viajante y sus tres hijos. Dos de ellos en edad escolar y el m\u00e1s peque\u00f1o en edad preescolar.
Las composiciones familiares entre los entrevistados son bastante similares: repiten el patr\u00f3n de pareja y dos hijos, y en un solo caso la familia tiene cinco miembros. Esto tambi\u00e9n se encuentra en las encuestas: la mayor\u00eda son familias de cuatro integrantes y se observa que las edades de los ni\u00f1os van desde reci\u00e9n nacidos hasta los 12 a\u00f1os, lo que hemos considerado como un indicio de que se trataba de parejas j\u00f3venes.
Sobre la motivaci\u00f3n para la elecci\u00f3n residencial hay condicionantes que se repiten: calidad de vida, seguridad y econom\u00eda. Los entrevistados coinciden en afirmar que la decisi\u00f3n comienza por la calidad de vida: cuando forman una familia, o esta crece, su vivienda \u00ables queda chica\u00bb debido a que la mayor\u00eda se encontraba viviendo en un departamento en el \u00e1rea central de Santa Fe. Cuando decidieron trasladarse a otra vivienda, el costo de compra en el n\u00facleo urbano principal era muy alto, y las principales alternativas consideradas eran Colastin\u00e9 Norte y las localidades del aglomerado urbano sobre la ruta provincial 1, el norte de la ciudad de Santa Fe o las UPC en Santo Tom\u00e9 donde, para inicios de este siglo, los terrenos eran m\u00e1s baratos que en Santa Fe.
En los aspectos mencionados hay coincidencia en las respuestas dadas a las encuestas, con recurrencia a la preocupaci\u00f3n por la seguridad.<\/p>\n\n\n\n

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LA ORGANIZACI\u00d3N DE LOS DESPLAZAMIENTOS COTIDIANOS<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos de las encuestas, observamos que las actividades por las que se dan los desplazamientos m\u00e1s frecuentes son trabajo, estudio, aprovisionamiento o traslado de alg\u00fan miembro de la familia. A esta \u00faltima cuesti\u00f3n la podemos relacionar con la presencia de familias j\u00f3venes con hijos peque\u00f1os. Entendemos que existen etapas en la organizaci\u00f3n de las familias relacionadas con las edades de los integrantes ya que a medida que estas cambian hacen variar la dependencia que los miembros tienen entre s\u00ed o la cantidad de actividades que realizan conjuntamente.
En relaci\u00f3n con lo expresado por Tagliari (2022), respecto de la dependencia de estos asentamientos con Santa Fe, vemos que las encuestas coinciden en que el destino habitual de los desplazamientos se encuentra en la zona centro de Santa Fe. En cambio, los desplazamientos hacia el centro de Santo Tom\u00e9 son casi nulos y consideramos que puede tener que ver, por un lado, con la baja calidad de la accesibilidad hacia esta ciudad y, por el otro, con que la mayor\u00eda de las personas que viven en el DUE23 provienen o viv\u00edan en la ciudad de Santa Fe, generando as\u00ed que tengan gran parte de su vida organizada en ella. Entonces, retomando la reflexi\u00f3n que hac\u00edamos respecto de la ubicaci\u00f3n de los barrios cerrados sobre la autopista, podemos asegurar que el v\u00ednculo entre estos y los n\u00facleos urbanos est\u00e1 condicionado, en gran medida, por el nivel de accesibilidad vial.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, un aspecto a destacar son los modos de transporte: la totalidad de los encuestados asegura que el medio de transporte m\u00e1s utilizado es su veh\u00edculo particular, y un 70 % cuenta con un segundo medio, tambi\u00e9n autom\u00f3viles en su mayor\u00eda. Al mismo tiempo, una cuesti\u00f3n muy importante es el poco uso del transporte p\u00fablico, ya que los encuestados coinciden en que es un sistema deficiente por horarios y frecuencias. Un entrevistado se refiere a que los pocos que le dan uso a este medio son adolescentes que ya tienen cierta independencia.<\/p>\n\n\n\n

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EL BALANCE: CALIDAD DE VIDA Y LOCALIZACI\u00d3N<\/p>\n\n\n\n

Tanto en las entrevistas como en las encuestas, nuestros informantes coinciden en que la complicaci\u00f3n que genera la distancia en relaci\u00f3n con la organizaci\u00f3n de la vida cotidiana es importante. Todos se ven obligados a realizar, como m\u00ednimo, dos trayectos diarios de ida y vuelta y, quienes tienen hijos en edad preescolar o escolar tienen m\u00e1s desplazamientos ya que deben llevarlos a sus actividades colegiales y a aquellas extras. Los resultados tambi\u00e9n reflejan que la mayor\u00eda (casi el 60 %) cuenta con una base en Santa Fe para quedarse: su lugar de trabajo, otra propiedad o la vivienda de alg\u00fan familiar.
Es evidente que la vida en los barrios cerrados supone una organizaci\u00f3n familiar particular por la complejidad implicada en la concreci\u00f3n de las actividades, la cantidad de desplazamientos, los problemas de movilidad y de accesibilidad. A su vez, las respuestas aluden a la \u00abcalidad de vida\u00bb, entendida como las cuestiones relativas a seguridad, contacto con la naturaleza, tranquilidad y privacidad. Por esto, los informantes muestran conformidad con la vida en el DUE23 a pesar de que reconocen que es poco el tiempo pasado en casa. Por eso, tambi\u00e9n algunos consideran quedarse en casa durante los fines de semana, para poder aprovecharla en mayor medida.
Con base en la investigaci\u00f3n, traemos a consideraci\u00f3n que el balance expresado por los actores entre las dificultades presentadas por la dependencia de la vida en los barrios cerrados respecto de la ciudad y sus beneficios es percibido como positivo. La mayor\u00eda de los entrevistados formul\u00f3 que volver\u00eda a elegir este nuevo modo de habitar.
En este sentido, la investigaci\u00f3n despeja algunas preguntas iniciales y abre un nuevo conjunto de interrogantes sobre la movilidad dentro del aglomerado.<\/p>\n\n\n\n

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Referencias bibliogr\u00e1ficas<\/strong><\/p>\n

Nardelli, Mariana y Estefania Szupiany (2017). L\u00edmites y fragmentos en los territorios de la expansi\u00f3n: la suburbanizaci\u00f3n entre las ciudades de Santa Fe y Santo Tom\u00e9, Cuaderno Urbano. Espacio, Cultura, Sociedad<\/em>, Nro. 22, pp. 111\u2013131. http:\/\/www.scielo.org.ar\/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1853\u201336552017000100006<\/p>\n

Pallud, Pamela (2010). Las Urbanizaciones Privadas Cerradas en Santo Tom\u00e9, Santa Fe, Pampa<\/em> Nro. 06, pp. 37\u201358. https:\/\/doi.org\/10.14409\/pampa.v1i6.3176<\/p>\n

 Tagliari, Valentina In\u00e9s (2022). Una aproximaci\u00f3n a la estructura urbana del Gran Santa Fe desde la Sintaxis Espacial, De Res Architettura<\/em> Nro. 7, pp. 89\u2013109. https:\/\/revistas.unc.edu.ar\/index.php\/drarchitettura\/article\/view\/38474<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font_size=\u00bb13px\u00bb text_line_height=\u00bb1.3em\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||25px|||\u00bb text_font_size_tablet=\u00bb\u00bb text_font_size_phone=\u00bb\u00bb text_font_size_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]

Notas <\/strong><\/p>\n

[1]<\/sup> Trabajo originado en el marco del programa de Iniciaci\u00f3n a la Investigaci\u00f3n Cient\u00edfica de la UNL, Cientibeca (convocatoria 2021). T\u00edtulo de la Cientibeca: \u00abResidencia suburbana y relaciones funcionales en el Aglomerado del Gran Santa Fe. El caso de las urbanizaciones privadas cerradas en Santo Tom\u00e9\u00bb. Dir. Diego A. Valiente, Codir. Pamela A. Pallud, FADU\u2013UNL. Perteneciente al proyecto de Investigaci\u00f3n UNL CAI+D 2020 PI TIPO I \u00abProcesos de urbanizaci\u00f3n y configuraciones urbanas en el Aglomerado del Gran Santa Fe (AGSF)\u00bb. Dir. Diego A. Valiente, Codir. Irene Mart\u00ednez.<\/p>\n

[2]<\/sup> Utilizaremos ambos t\u00e9rminos, presentes en la bibliograf\u00eda, para referir a las urbanizaciones que restringen o controlan el acceso y la circulaci\u00f3n en su interior, lo cual engloba diversos tipos de asentamientos. Ver:  https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=VGcvHgXtgiY<\/a><\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font_size=\u00bb13px\u00bb text_line_height=\u00bb1.3em\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||25px|||\u00bb text_font_size_tablet=\u00bb\u00bb text_font_size_phone=\u00bb\u00bb text_font_size_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]

C\u00f3mo citar<\/strong><\/p>\n

Marioni, Elena (2023).Urbanizaciones cerradas y movilidad en el gran Santa Fe.  Una exploraci\u00f3n sobre la organizaci\u00f3n de los desplazamientos cotidianos Polis<\/em>, Nro. 23. https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.23.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb-30px||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″ custom_margin_phone=\u00bb-100px||||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb-30px||||false|false\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb2_5,3_5″ use_custom_gutter=\u00bbon\u00bb gutter_width=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb2_5″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_divider divider_weight=\u00bb2px\u00bb admin_label=\u00bbSeparador\u00bb _builder_version=\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb250px\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb|400px|||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Marioni.jpg\u00bb title_text=\u00bbMarioni\u00bb _builder_version=\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb150px\u00bb custom_margin=\u00bb25px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb3_5″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.23.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_line_height=\u00bb1.3em\u00bb custom_margin=\u00bb50px|||-150px|false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ text_line_height_tablet=\u00bb\u00bb text_line_height_phone=\u00bb\u00bb text_line_height_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″ custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px|false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb50px|||-150px|false|false\u00bb]

Elena Marioni<\/strong><\/p>\n

Estudiante de Arquitectura y Urbanismo (FADU\u2013UNL). Cientibecaria (convocatoria UNL 2021)<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La expansi\u00f3n del aglomerado del Gran Santa Fe ha implicado transformaciones en la movilidad, dada la concentraci\u00f3n de actividades y de equipamientos p\u00fablicos en el centro de la ciudad principal. Este trabajo presenta una exploraci\u00f3n de esos cambios a partir del estudio de los desplazamientos cotidianos desde los barrios cerrados del Distrito de Urbanizaciones Especiales 23 (DUE23) en Santo Tom\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":5220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[199,1],"tags":[196,98,197],"class_list":["post-5204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segunda-fila-23","category-sin-categoria","tag-barrios-cerrados","tag-movilidad","tag-urbanismo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5204"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5478,"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5204\/revisions\/5478"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fadu.unl.edu.ar\/polis\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}